日前，合肥港设立国家二类水运港口获省政府批准。合肥港是全国28个内河主要港口之一，地处长江、淮河之间，襟江拥湖。此次合肥港成为国家二类水运港口，对拓展合肥水运的区位优势，优化全市产业结构，改善投资环境，完善对外开放功能，推进经济国际化进程，服务地方经济发展，都具有十分重要的意义

合肥港由南淝河、店埠河、派河、丰乐河、临湖、居巢、散兵、庐江8个港区组成，合裕线航道中水期可通航2000吨级船舶，是省内较大的具有外贸集装箱货物运输功能的港口。港口岸线总长65公里，截至2013年底，港口已开发利用岸线13819米，共有码头107座、泊位245个，其中千吨级以上泊位33个，年综合通过能力5700万吨；2013年全市完成港口货物吞吐量4600万吨，排名全省第4位，增长2.2%；集装箱10.05万标箱，排名全省第2位，增长40.9%，创历史新高。港口货物吞吐量连续十年保持增长。全市航道总里程约671.83公里，其中：Ⅳ级及以上航道92.4公里占13.8％，Ⅳ级以下航道579.43公里占86.2％。其中合裕线航道是国家高等级航道，兆河～西河航道是安徽省地区性重要航道。 

二类口岸是指由省级(地区)人民政府批准，允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的铁路车站、界河港口和跨境公路通道。此项措施是契合中央提出的构建长江经济带综合立体交通走廊的要求，安徽在2015年底将实现长江流域2000吨级船舶可常年通过合裕线直达合肥的目标，合肥通过航道的提升，港口的开发，将进一步带动区域经济的腾飞，实现“大湖名城、创新高地”的发展目标。